3月3日上午，X8151次中歐班列從西安國際港站緩緩駛出，一路向西開往德國杜伊斯堡。記者 楊光攝

3月3日上午，隨著一聲汽笛長鳴，滿載日用百貨、汽車配件等貨物的X8151次中歐班列從西安國際港站緩緩駛出，一路向西開往德國杜伊斯堡，標(biāo)志著中歐班列（西安）今年開行量突破600列，列車集結(jié)效率大幅提高。

今年以來，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司（以下簡稱“西安鐵路局”）持續(xù)改善運(yùn)輸組織，中歐班列（西安）多項(xiàng)指標(biāo)再創(chuàng)新高。西安鐵路局聯(lián)合相關(guān)單位開展中歐班列降本提質(zhì)增效攻關(guān)，成立精益改善團(tuán)隊(duì)，從需求受理、裝車組織、上線發(fā)車等環(huán)節(jié)進(jìn)行流程優(yōu)化，經(jīng)過反復(fù)驗(yàn)證實(shí)踐，班列返程成本綜合降低20%，集結(jié)效率同比提高52.9%。

“通過科學(xué)調(diào)度、精準(zhǔn)配載和高效協(xié)同，西安國際港站實(shí)現(xiàn)了班列到發(fā)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。特別是2月22日以來，西安國際港站日均裝車966車，3次刷新日裝車紀(jì)錄，單日裝車最高達(dá)1314車。2月28日，西安國際港站開行中歐班列（西安）24列，平均1小時(shí)就有1趟中歐班列在西安國際港站發(fā)出或抵達(dá)，創(chuàng)西安國際港站單日到發(fā)中歐班列最高紀(jì)錄�！蔽靼茶F路局西安鐵路物流中心國際港營業(yè)室值班主任劉順利表示。

西安鐵路局通過加強(qiáng)與沿海港口和物流樞紐城市的合作，已穩(wěn)定開行輻射青島港、北侖港等的6條沿海港口鐵海聯(lián)運(yùn)班列，開行輻射煙臺(tái)、廣州、寧波等物流樞紐城市的7條疏導(dǎo)運(yùn)送班列，進(jìn)一步擴(kuò)大了中歐班列的輻射范圍。同時(shí)，通過增加陽平、曹家伙場(chǎng)等分撥站點(diǎn)，返程貨物物流成本降低超10%，為深化中歐班列（西安）集結(jié)中心建設(shè)，進(jìn)一步降低全社會(huì)物流成本提供了更優(yōu)服務(wù)。作為全國首個(gè)累計(jì)開行中歐班列突破2.5萬列的車站，西安國際港站目前已開通18條國際運(yùn)輸干線，連接國內(nèi)26條集結(jié)線路，實(shí)現(xiàn)了歐亞主要貨源地的全覆蓋。此外，通過與哈薩克斯坦、阿塞拜疆等國的深度合作，進(jìn)一步提升了中歐班列（西安）的運(yùn)輸效率和服務(wù)能力，為中歐班列（西安）的“加速跑”提供了堅(jiān)實(shí)保障。

在數(shù)字化建設(shè)方面，西安鐵路局利用物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)作業(yè)集中指揮、全流程預(yù)警監(jiān)控、生產(chǎn)數(shù)據(jù)全面分析和突發(fā)事件及時(shí)處置。西安國際港站通過數(shù)字化、智能化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了海關(guān)與鐵路數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，大幅提升了通關(guān)效率和運(yùn)輸時(shí)效。僅從境外換裝這一方面來看，哈薩克斯坦西安碼頭的口岸換裝時(shí)間從2天至3天縮短至3小時(shí)，為中歐班列（西安）的“智慧物流”樹立了新標(biāo)桿。（記者 楊光）