2月18日，由中鐵二局承建的川青鐵路9標(biāo)段雙朋西隧道出口與斜井正洞大里程順利貫通，也標(biāo)志著雙朋西隧道出口1123米CRD段落提前實(shí)施性施組80天順利貫通。這一重大進(jìn)展是西成鐵路工程建設(shè)取得重大突破，也為后續(xù)架梁通道貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為川青鐵路全線貫通提供了有力保障。

雙朋西隧道位于青海省黃南州同仁雙朋西鄉(xiāng)北側(cè)，全長(zhǎng)6628.77米，其重難點(diǎn)工程為出口段。出口段長(zhǎng)1123米，地層巖性以圓礫土為主，洞身淺埋，埋深介于12至40米之間，且需下穿村莊，圍巖穩(wěn)定性差，設(shè)計(jì)采用CRD工法施工。自2023年2月進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在該管段施工面臨征拆困難、施工組織難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、工程進(jìn)度慢等問(wèn)題，始終堅(jiān)持“秉承客戶至上、聚焦價(jià)值創(chuàng)造、永當(dāng)開路先鋒”企業(yè)精神，科學(xué)組織，精心施工，攻堅(jiān)克難，多舉措確保了隧道安全貫通。

一是不斷優(yōu)化施工組織，根據(jù)地質(zhì)變化及時(shí)調(diào)整技術(shù)方案，面臨淺埋暗挖村莊難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用管棚超前支護(hù)加固地層，全程采用CRD法施工，在初期支護(hù)及時(shí)閉合成環(huán)，及時(shí)施工襯砌，穩(wěn)固襯砌結(jié)構(gòu)。同時(shí)在施工中重點(diǎn)加強(qiáng)地表沉降觀測(cè)和洞內(nèi)監(jiān)控量測(cè)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)調(diào)整支護(hù)參數(shù)和作業(yè)方法指導(dǎo)隧道施工。在確保安全、質(zhì)量的前提下，月進(jìn)尺44m；二是科學(xué)謀劃，主動(dòng)作為。項(xiàng)目部積極對(duì)接上級(jí)單位，主動(dòng)增設(shè)斜井1處，增加工作面，為正洞掘進(jìn)創(chuàng)造了有利條件；三是積極推進(jìn)征拆工作，通過(guò)與同仁市政府、保安鄉(xiāng)政府等多方協(xié)調(diào)和細(xì)致工作，在短短一個(gè)月內(nèi)順利完成地表46戶房屋拆遷，為隧道施工掃清了障礙。

川青鐵路連接青海省西寧市與四川省成都市，是中長(zhǎng)期高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”中蘭（西）廣高鐵通道的組成部分，也是國(guó)家“十三五”期間16條扶貧項(xiàng)目中最后一條重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目。建成后，從成都出發(fā)僅需4.5小時(shí)即可抵達(dá)西寧，較目前省時(shí)一半。此外，該線路還將聯(lián)通新疆、青海等西部地區(qū)以及西南、華南及北部灣地區(qū)，對(duì)加強(qiáng)蘭西城市群和成渝城市群聯(lián)系、貫徹新時(shí)代西部大開發(fā)戰(zhàn)略、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。（肖龍 王博）