2月18日,由中鐵二局承建的川青鐵路9標(biāo)段雙朋西隧道出口與斜井正洞大里程順利貫通,也標(biāo)志著雙朋西隧道出口1123米CRD段落提前實(shí)施性施組80天順利貫通。這一重大進(jìn)展是西成鐵路工程建設(shè)取得重大突破,也為后續(xù)架梁通道貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),為川青鐵路全線貫通提供了有力保障。
雙朋西隧道位于青海省黃南州同仁雙朋西鄉(xiāng)北側(cè),全長(zhǎng)6628.77米,其重難點(diǎn)工程為出口段。出口段長(zhǎng)1123米,地層巖性以圓礫土為主,洞身淺埋,埋深介于12至40米之間,且需下穿村莊,圍巖穩(wěn)定性差,設(shè)計(jì)采用CRD工法施工。自2023年2月進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái),項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在該管段施工面臨征拆困難、施工組織難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、工程進(jìn)度慢等問(wèn)題,始終堅(jiān)持“秉承客戶至上、聚焦價(jià)值創(chuàng)造、永當(dāng)開路先鋒”企業(yè)精神,科學(xué)組織,精心施工,攻堅(jiān)克難,多舉措確保了隧道安全貫通。
一是不斷優(yōu)化施工組織,根據(jù)地質(zhì)變化及時(shí)調(diào)整技術(shù)方案,面臨淺埋暗挖村莊難題,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用管棚超前支護(hù)加固地層,全程采用CRD法施工,在初期支護(hù)及時(shí)閉合成環(huán),及時(shí)施工襯砌,穩(wěn)固襯砌結(jié)構(gòu)。同時(shí)在施工中重點(diǎn)加強(qiáng)地表沉降觀測(cè)和洞內(nèi)監(jiān)控量測(cè),根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)調(diào)整支護(hù)參數(shù)和作業(yè)方法指導(dǎo)隧道施工。在確保安全、質(zhì)量的前提下,月進(jìn)尺44m;二是科學(xué)謀劃,主動(dòng)作為。項(xiàng)目部積極對(duì)接上級(jí)單位,主動(dòng)增設(shè)斜井1處,增加工作面,為正洞掘進(jìn)創(chuàng)造了有利條件;三是積極推進(jìn)征拆工作,通過(guò)與同仁市政府、保安鄉(xiāng)政府等多方協(xié)調(diào)和細(xì)致工作,在短短一個(gè)月內(nèi)順利完成地表46戶房屋拆遷,為隧道施工掃清了障礙。
川青鐵路連接青海省西寧市與四川省成都市,是中長(zhǎng)期高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”中蘭(西)廣高鐵通道的組成部分,也是國(guó)家“十三五”期間16條扶貧項(xiàng)目中最后一條重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目。建成后,從成都出發(fā)僅需4.5小時(shí)即可抵達(dá)西寧,較目前省時(shí)一半。此外,該線路還將聯(lián)通新疆、青海等西部地區(qū)以及西南、華南及北部灣地區(qū),對(duì)加強(qiáng)蘭西城市群和成渝城市群聯(lián)系、貫徹新時(shí)代西部大開發(fā)戰(zhàn)略、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。(肖龍 王博)

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