央廣網(wǎng)阿拉善12月23日消息(記者劉一晨)12月21日,包銀高鐵銀巴支線內(nèi)蒙古段賀蘭山隧道項目迎來重要節(jié)點,隧道2號斜井大里程至出口順利貫通,將有效緩解特長隧道復(fù)雜工況下的通風(fēng)、交通、排水等壓力,極大改善了隧道作業(yè)環(huán)境,這也標(biāo)志著銀巴鐵路建設(shè)取得突破性進(jìn)展,為后續(xù)工程有序推進(jìn)奠定堅實基礎(chǔ)。
在包銀高鐵銀巴支線內(nèi)蒙古段賀蘭山隧道施工現(xiàn)場,伴隨著挖掘機(jī)最后一鏟土石的落下,經(jīng)過建設(shè)者500多天的艱苦奮戰(zhàn),全長3025米的隧道2號斜井大里程至出口段成功貫通。隧道2號斜井是隧道施工的一個重要輔助通道,全長998米,于2022年9月27日開工建設(shè),2023年8月3日正式進(jìn)入正洞施工。
正在施工的隧道(央廣網(wǎng)發(fā) 潘蓓 攝)
中鐵十五局銀巴項目一分部執(zhí)行經(jīng)理張程說道:“2號斜井大里程至出口段落內(nèi)穿越三條斷層、一條背斜構(gòu)造、一條節(jié)理密集帶,地質(zhì)條件極為復(fù)雜,面對挑戰(zhàn),項目團(tuán)隊與高等院校開展技術(shù)攻關(guān),施工中采用精細(xì)化管理、安全穿透式管理、加強(qiáng)圍巖監(jiān)控量測等科學(xué)管理手段,消除了施工中潛在的隱患,確保了隧道階段性的貫通!
賀蘭山隧道全長8792米,其中由中鐵十五局承建的銀巴支線內(nèi)蒙段隧道總長7575米,為國內(nèi)首條時速為每小時200公里的單線客運隧道,屬全線控制性工程。自項目開工以來,建設(shè)者們采取出口段和2個斜井、5個工作面開挖掘進(jìn)模式進(jìn)行施工,確保施工節(jié)點順利進(jìn)行。
“截至目前,隧道正洞開挖累計完成6915米,完成設(shè)計總量的91.3 %,整體完成進(jìn)度與進(jìn)度計劃保持一致,剩余工程正在持續(xù)掘進(jìn)中,預(yù)計明年4月前完成全隧貫通!敝需F十五局銀巴項目一分部黨支部專職副書記喬泉介紹道。
包銀高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分,是西北地區(qū)連接?xùn)|北、華北地區(qū)的交通大動脈和經(jīng)濟(jì)大通道,對促進(jìn)內(nèi)蒙古、寧夏、甘肅等地經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展意義重大。項目建成后,包頭到銀川列車旅行最快時間將由6小時縮短至2小時左右,阿拉善左旗至銀川通行時間縮短至1小時以內(nèi),大幅縮短阿拉善盟與周邊地區(qū)的距離,極大方便沿線居民的出行,促進(jìn)地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)交流與合作。

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