2月11日凌晨1時(shí)，位于湖南省衡陽市珠暉區(qū)的高鐵衡陽東站軌道旁溫度已降至零度，寒風(fēng)刺骨，夜色如墨。衡陽電務(wù)段衡陽東高鐵通信車間的無線“尖兵衛(wèi)士”們，手持八木天線，身背6公斤重的測試儀，開始了今年第20次夜間巡檢。

陳善俊在進(jìn)行無線干擾排查（嚴(yán)冬 供圖）

“周末不忙，來趟衡陽”，這句湖南旅發(fā)大會(huì)的邀約，吸引了全國各地的旅客前來打卡。作為湖南省“南大門”的重要樞紐，高鐵衡陽東站今年春運(yùn)客流量同比增長12%，返鄉(xiāng)流與旅游流的雙重疊加，給鐵路通信保障工作帶來挑戰(zhàn)。

為保障無線通信質(zhì)量，該段成立了無線“尖兵”攻關(guān)隊(duì)。25歲的陳善俊是攻關(guān)隊(duì)組長，帶領(lǐng)著7名“95后”組員，奔波在管內(nèi)158公里的武廣高鐵線上，對C3無線網(wǎng)進(jìn)行電磁干擾排查，以確保列車的安全、高效運(yùn)行。

C3無線網(wǎng)，不是普通的Wi-Fi，而是高鐵專屬的“安全熱線”。它通過傳遞列車信號，在春運(yùn)高峰期讓后車實(shí)時(shí)掌握前車位置，實(shí)現(xiàn)3分鐘間隔發(fā)車，以確保列車安全準(zhǔn)點(diǎn)，將“中國速度”壓縮進(jìn)每一寸鋼軌。

“發(fā)現(xiàn)干擾要立即處理，要是C3無線網(wǎng)出問題，就可能導(dǎo)致列車降速甚至停車�！弊鳂I(yè)途中，陳善俊反復(fù)提醒組員。此時(shí)，他們手中的八木天線仿佛成了繡花針，精準(zhǔn)地在看不見的C3無線網(wǎng)中穿梭檢查。組員們默契配合，一邊記錄數(shù)據(jù)，一邊調(diào)整天線方向，每一個(gè)動(dòng)作都顯得格外專注。

“西南角有干擾！”陳善俊猛地起身，凍僵的手麻利地掏出筆，在頭燈照亮的筆記本上飛速記錄數(shù)值。組員曹雄聞聲加入，一同分析干擾來源。經(jīng)過排查，確認(rèn)是相鄰基站帶來的同頻干擾后，二人迅速來到基站，熟練地找到干擾源并給光模塊加上衰減器�！皳軠y正常了，同頻‘打架’問題解決了�！彪娫捓镯懫鹋浜辖M員的聲音，大家終于松了一口氣。

凌晨3時(shí)，無線“尖兵”們已完成對18個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的信號強(qiáng)度復(fù)測。陳善俊翻開筆記本，上面密密麻麻記錄著春運(yùn)以來的檢測數(shù)據(jù)�！懊總�(gè)站點(diǎn)要測7個(gè)方位，舉天線的手第二天就會(huì)酸痛得抬不起來。”他介紹道。

凌晨4時(shí)，任務(wù)順利完成，陳善俊和組員們踏上了歸程。他揉了揉酸痛的手臂，笑著說道：“看到這些數(shù)值正常，今晚我們能睡個(gè)好覺了！”

自2009年高鐵衡陽東站建成以來，這張看不見的高鐵安全網(wǎng)已經(jīng)歷了15年春運(yùn)大考。面對第16次春運(yùn)保障任務(wù)，作為車間成立以來平均年齡最小的一支黨員攻關(guān)隊(duì)，這群無線“尖兵”正用他們的方式，繼續(xù)守護(hù)著旅客的平安出行。他們的堅(jiān)守與付出，正如那寒夜中的星光，照亮了無數(shù)旅客的回家路。（嚴(yán)冬 周玉暄 張羚）