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　　國際航運市場持續(xù)低迷 中國兩大航運巨頭抱團突圍

　　央廣網(wǎng)北京2月19日消息（記者馮會玲）據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，國際航運市場持續(xù)低迷，中國兩大航運巨頭中國遠洋和中國海運以重組的方式抱團突圍，中國遠洋海運集團有限公司昨天在上海正式成立，運營規(guī)模將實現(xiàn)４個世界第一、６個世界前列。

　　2015年8月7號，中國遠洋、中國海運兩大集團涉及的八家上市公司宣布停牌，拉開改革重組序幕。中國遠洋海運集團有限公司董事長許立榮介紹說，此次重組方案共涉及資產(chǎn)交易74項，交易金額600億元人民幣，被認為是資本市場有史以來最為復(fù)雜的交易許立榮

　　許立榮：通過重組，中國遠洋成為包括集裝箱航運和碼頭業(yè)務(wù)的集裝箱運輸服務(wù)供應(yīng)鏈平臺，中海發(fā)展成為油氣運輸平臺，中海集運成為綜合性航運金融服務(wù)平臺。本次重組過程，充分考慮了中小股東的利益，將干散貨航運業(yè)務(wù)從上市公司剝離，改善了上市公司盈利能力。

　　許立榮說，此次改革重組方案既滿足了股東利益，也考慮了解決企業(yè)當(dāng)前困難的復(fù)雜性，更重要的是著眼于企業(yè)未來的發(fā)展。

　　許立榮：原先我們兩家整個的經(jīng)營同質(zhì)化太嚴重，細分市場又不具優(yōu)勢，再加上我們的規(guī)模效應(yīng)不能顯現(xiàn)。重組以后，經(jīng)過這樣的深度整合，我們將重新架構(gòu)全球航運物流產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務(wù)分工、價值創(chuàng)造和分配格局，將規(guī)模效益轉(zhuǎn)化為競爭能力，將進一步增強抗周期、抗風(fēng)險能力，穩(wěn)健發(fā)展，做強做優(yōu)。

　　據(jù)了解，改革重組之后，中國遠洋海運集團有限公司的船隊綜合運力、干散貨自由船隊運力、油輪運力及雜貨特種船隊運力均名列世界第一，此外，集裝箱吞吐量、全球船舶燃料銷量均排名世界第二，集裝箱租賃規(guī)模居世界第三，在全球化競爭方面的實力將大大增強。