北京豐臺(tái)站站房南側(cè),一座形似大眼睛的樞紐日前開(kāi)門迎客,不僅可為旅客遮風(fēng)擋雨,還能縮短進(jìn)出站的走行距離。

記者現(xiàn)場(chǎng)探訪時(shí)看到,豐臺(tái)站南交通樞紐位于火車站南廣場(chǎng),緊鄰鐵路站房,總建筑面積14.76萬(wàn)平方米,共有地下兩層、地上一層,地面部分由一前一后兩只“大眼睛”弧形建筑組成。

其中,靠近馬路一側(cè)的是出站口,靠近火車站一側(cè)的是進(jìn)站口。市民可以按照指引標(biāo)識(shí),選擇進(jìn)入出站口接站,或者通過(guò)進(jìn)站口快速進(jìn)站。新樞紐的開(kāi)通,也為豐臺(tái)站新添一處進(jìn)站口。

“南樞紐的開(kāi)通,實(shí)現(xiàn)了地上、地下‘雙互聯(lián)’,縮短了旅客進(jìn)出站走行距離。旅客進(jìn)出通行主要在樞紐內(nèi),有效減少極端天氣對(duì)旅客出行的影響!笔兄攸c(diǎn)站區(qū)管委會(huì)豐臺(tái)站辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,以出站為例,過(guò)去旅客要沿著一條狹窄的環(huán)形連廊出站,隨著南樞紐的開(kāi)通,旅客出站通道拓寬4倍,寬敞明亮的樞紐大廳讓人豁然開(kāi)朗,通行效率、環(huán)境舒適度均大大提高。

經(jīng)測(cè)算,南樞紐啟用后,出站旅客到P1停車場(chǎng)步行約180米,較啟用前步行距離縮短420米;出站旅客到P2停車場(chǎng)步行約220米,較啟用前步行距離縮短340米;出站旅客到公交站臺(tái)步行約200米,較啟用前步行距離縮短340米。

記者注意到,南樞紐開(kāi)通初期,引入了專149路、專4路兩條公交線,后期根據(jù)客流需求還將陸續(xù)豐富公交線路。公交站臺(tái)、出租車蓄車區(qū)均位于夾層,其中,出租車蓄車區(qū)將在升級(jí)改造成調(diào)度站后啟用。

除了快速進(jìn)出站,南樞紐還為旅客帶來(lái)更舒適的服務(wù)。比如,增設(shè)公共衛(wèi)生區(qū)域,新增4處衛(wèi)生間,包括第三衛(wèi)生間、母嬰室,旅客無(wú)需持票就能使用。樞紐內(nèi)新增公共休閑座椅,解決了前期廣場(chǎng)外無(wú)座椅的問(wèn)題,方便旅客休息。

為便利旅客快速到達(dá)目的地,豐臺(tái)站南樞紐內(nèi)還增設(shè)“跑道式地標(biāo)”,全程引導(dǎo)旅客高效換乘地鐵、出租車、網(wǎng)約車與公交車。

記者了解到,豐臺(tái)站交通樞紐設(shè)計(jì)為一南一北兩座建筑,將鐵路站房夾在中間,并在地下互聯(lián)互通。繼南樞紐啟用后,隨著周邊道路推進(jìn)建設(shè),北樞紐也有望在今年內(nèi)開(kāi)通,屆時(shí)將引入旅游大巴車、網(wǎng)約車,更好地服務(wù)旅客。

編輯:王進(jìn)文
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